En el pasado, los buques graneleros utilizaban un sistema propulsión diésel-mecánica. Ahora, el desarrollo de la tecnología de propulsión eléctrica ofrece muchas ventajas (alta redundancia, flexibilidad en el diseño de los equipos, ahorro energético y reducción de las emisiones de gases de escape). Después de años de investigación, el armador japonés Mukaishima Dock decidió construir un granelero con propulsión eléctrica. Esta embarcación inicia una nueva era para la propulsión eléctrica en los buques graneleros.

El sistema de propulsión eléctrica utilizó a VACON® como proveedor de variadores de frecuencia del sistema de propulsión principal y del propulsor.

Beneficios para el medio ambiente

El sistema de propulsión principal y el propulso de este granelero, utilizan propulsión eléctrica de velocidad variable, que ahorra energía y es respetuosa con el medio ambiente. El alto nivel de automatización y una maniobrabilidad flexible reducen el consumo de combustible, mejoran el confort de la vida a bordo para la tripulación y permiten que el buque se pueda manejar con una tripulación más reducida que la de un buque granelero convencional.

Variador de frecuencia con alojamiento VACON® NXC compacto para entornos difíciles

La nave tiene 2 hélices principales y un propulsor de proa. El motor de propulsión principal tiene una potencia de 375 kW y un régimen nominal de 1800 r/min, y el motor del propulsor de proa tiene una potencia de 200 kW y un régimen nominal de 1800 r/min.

El variador de frecuencia VACON® del sistema de propulsión principal es un variador de frecuencia con alojamiento VACON® NXC de 12 pulsos y refrigerado por aire, mientras que el variador de frecuencia del propulsor de proa es una variador de frecuencia con alojamiento VACON® NXC de 6 pulsos y refrigerado por aire. 2 conjuntos de propulsores principales de 12 pulsos forman una estructura de casi 24 pulsos para reducir los armónicos y cumplir con los requisitos de la sociedad de clasificación para THDu < 5%. Como el variador de frecuencia con alojamiento VACON® NXC está diseñado sobre la misma plataforma tecnológica que la serie VACON® NXP, es modular y muy compacto. La disipación del calor es el factor principal en el diseño del armario de control VACON® NXC; se han llevado a cabo pruebas exhaustivas y estrictas para garantizar que el alojamiento del variador de frecuencia tenga una larga vida útil en entornos adversos. Los alojamientos de los variadores de frecuencia del sistema de propulsión principal y del propulsor de proa se encuentran en el caso inferior, lo que estable altos requisitos en cuanto al tamaño y la disipación del calor generado por el alojamiento del variador de frecuencia. El alojamiento VACON® NXC funciona de forma fiable en estas condiciones.

Con el software de aplicación marina integrado, el variador de frecuencia con alojamiento VACON® NXC cuenta con funciones rápidas de limitación de par y potencia, así como un modo de control de potencia. Lo que hace extremadamente adecuado para las condiciones de funcionamiento propias de los sistemas de propulsión eléctrica. Además, debido a que los alojamiento de los variadores de frecuencia (tanto del sistema de propulsión principal como del propulsor de proa) están equipados con una unidad de frenado y una resistencia de frenado, la energía regenerada por los motores puede disiparse en la resistencia de frenado a través de la unidad de frenado cuando el barco desacelera bruscamente o realiza una parada de emergencia.